Type Single seat sea plane
Engine 1 Pratt & Whitney R-1690-T1D1 Hornet
Dimensions Length 9,44 m , height 3,19 m ,  span 10,97 m , wing area  31,31 m2 ,
Weights Empty 917 kg , loaded  1558 kg, max. take off weight  
Performance Max.. speed 304 km/h , cruising speed 255 km/h , range 1233 km, endurance  , service ceiling   , climb 477 m/min.
Type Werk.Nr Registration History
1069 D-IBAX, TK+HR Autumn 1937. E.Stelle (See) Travemünde.Testing by E-stelle Travemünde to determine catapult capability and operational capability on warships
1070 D-IXIK Used for testing the structure
1074 D-ITIX, TK+HS Autumn 1937. E.Stelle (See) Travemünde, Testing by E-stelle Travemünde to determine catapult capability and operational capability on warships .E.Stelle Tarnewitz
1071 D-IRIN, TK+HT Autumn 1937. E.Stelle (See) Travemünde,Testing by E-stelle Travemünde to determine catapult capability and operational capability on warships. FFS (See) 2
1073 D-IDIT, DD+MZ E.Stelle Travemünde, DLH FFS (See) 2 Pütnitz
1072 D-IGAZ E.Stelle Tarnewitz, DVL Berlin-Adlerhof
Vought Corsair V-85 G
Sechs Flugzeuge wurden 1936 von den USA erworben und offiziell als Post-flugzeuge für die Lufthansa erprobt. Dabei handelte es sich sowohl um See-, als auch um Landausführungen. Borderprobung wurde unter anderem auf der “Leipzig” und der “Admiral Scheer” durchgeführt. Laut Werksangaben handelte es sich bei den gelieferten Maschinen um fünf See-Versionen und einer Land-Version.
Die Kennungen und Fotos spre- chen jedoch eine andere Sprache. Es müssen mehr als eine Landversion gewesen sein, was sich auch fotografisch nachweisen lässt.