From Flugsport
Der Sporteinsitzer Baumuster HW 4a des Flugzeugbaus Wagener,Hamburg-Flughafen, ist ein abgestrebter Hochdecker. Tragfläche zweiholmig, Doppel-T-Holme, in der Mitte geteilt. Spieren auf rechteckigen Leisten von 5 x 8 mm mit beiderseitig verleimten Sperrholzecken. Spierenabstand 400 mm, auf der Oberseite der Tragfläche außerdem zwischen den Holmen zur besseren Erhaltung des Profils Hilfsspieren. Nase bis zum Vorderholm Sperrholz, alles übrige Leinen bespannt. V-Stiele in Holz haben einen kräftigen senkrechten Steg, zur Formgebung mit Sperrholz beplankt
Steuerflächen sind im Holz, mit Stoff bespanntDie Dämpfungsfläche ist durch je eine Duralstrebe vom Vorder- und Hinterholm nach der Rumpfunterseite verstrebt. Das Seitenruder wird durch direkte Seilzüge betätigt. Das, Höhenruder hat voll Steuerknüppel bis zu einem im vorletzten Rumpfspant gelagerten Umlenkhebel Seilzüge und von dort zu den Höhenruderklappen Stoßstangen aus Stahlrohr. Die Querruder haben direkte Seilzüge.
Rumpf aus Holz, in seinem Grundaufbau viereckigen Querschnitt, durch entsprechende Formleisten zu einem Zwölfeck ausgebildet. Dadurch ist erreicht, daß derselbe eine glatte Linienführung hat und sich bei der Stoffbespannung nirgends Spcrrholzecken etc. markieren. Hinter dem Führersitz im Rumpfoberteil ein geräumiger Gepäckraum, der auch gleichzeitig zor Unterbringung des Fallschirmes dient. Vor dem Brandschott ist der Motorbock aus Stahlrohr abnehmbar angesetzt. Tragflächenbock vor den Führersitz aus Stahlrohr mit Benzintank. Einfüllstutzen liegt in der Tragflächennase.
Fahrgestell mit durchgehender Achse Stahlrohr, die seitlichen Drücke nehmen zwei zur Rumpfmitte laufende Stahlrohre auf. Radgröbe 510 x 75 mm. Sporn aus Eschenholz nach allen Seiten drehbar gelagert.
Die Zelle wurde zur Ausprobierung neuer Zweitakt-Flugmotoren gebaut und ist bisher mit 14- und 20-PS-Motoren geflogen worden. Sie besitzt durch ihre Pfeilform von 10° außerordentliche Stabilitätsmomente, die aber durchaus nicht die sonstigen guten Flugeigenschaften beeinträchtigen. Für den normalen Serienbau ist zunächst der neue 30-PS-Grade-Motor vorgesehen. Es können aber auch ohne weiteres andere Motoren mit ungefähr gleichem  Gewicht  und gleicher Leistung eingebaut werden.

"The single-seater sports type of aircraft 4a HW Wagener, Hamburg Airport, is a strutted high-wing monoplane. Airfoil zweiholmig type, double T-beams, divided in the middle. Spars on rectangular strips of 5 x 8 mm with mutually glued edges of plywood. Spier distance 400 mm, on the upper side of the wing also between the tie bars to improve the conservation of the profile auxiliary spars. Nose to the front spar plywood, linen covered everything else. V in wooden handles have a strong vertical web, shaping plywood planking. Control surfaces are in wood, with fabric-covered surfaces, the damping is due each one striving Dural from the front and rear spar and braced for the underside of the fuselage. The rudder is actuated by direct control cables. That elevator has full control stick up to the last fuselage bulkhead mounted shift lever and cables from there to the elevator doors steel bumpers. The ailerons have direct control cables. Hull is of wood, formed in its basic structure quadrangular cross-section, by appropriate moldings to a dodecagon [shaping aft]. This is achieved that the same lines have a smooth and so the fabric cover behind the driver's seat in the upper fuselage is a spacious luggage compartment, but which also serves at the same time to destroy placement of the [pilot's] parachute. Before the firewall of the engine, mounts are made of steel tube and is placed removable. Fixed within the wing before the driver's seat is a tubular steel fuel tank. Filler cap is located in the nose of the wings. Chassis with continuous axle steel tube, the lateral pressures to take two mid-fuselage on current steel pipes. Coarser wheel 510 x 75 mm. Spur of ash in all rotate. The cell was built for Ausprobierung new two-stroke aircraft engines of 14 hp were flown and with 20 hp engines. It has arrow-shaped by their extraordinary stability of 10° moments, but not at all affect the other good characteristics. For the normal series production of the first new 30-hp type engines is provided. It can also readily accept other engines with approximately the same weight and power"

• 
• 
• 

•