| Type | Two seat glider |
| Dimensions | Length 8,925 m, span 20 m, wing area 30,75 m2, aspect ratio 20,3 |
| Weights | Empty 220 kg |
| Performance | Glide ratio 1:30 |
| Type | Werk.Nr | Registration | History | |
| D-B10 | The last design of Akaflieg Dresden and the first with a closed cockpit. Flew for the first time in the Autumn 1931 or in the Spring 1932. Focus on high stability (By the use of plywood). Erhard Muschick took part in the 13th Rhön, got no awards, but later acheived the Silver-C in Sachsen. In 1935 Otto Bräutigam achieved a distance record of 504 km together with three other pilots at the XVI Rhön.. After the close down of the Akaflieg Dresden, the aircraft was used by the Segelflugschule Großrückerswalde- | |||
Segelflugzeug D-B 10 Akaflieg Dresden.
Das von der Akad. Fliegergruppe Dresden gebaute Segelflugzeug ist in einholmiger, freitragender Bauweise mit verdrehungssteifer Nase gebaut. Die Fläche ist
zweiteilig, der Führersitz vollkommen geschlossen. Erstmalig wurde für Holme und Spanten in größerem Ausmaße Duralumin benutzt. Das Fahrgestell kann nach dem
Start abgeworfen werden.
Baujahr 1931, Baunummer 10, Rüstgewicht 220 kg, Zuladung 80 kg, Fluggewicht 300 kg, Spannweite 20 m, Fläche 18,2 m2, Eigenschwingungszahl 145 pro Min.,
Lastvielfaches n = 13,5 (vSich = 130 km/h), geringste Sinkgeschwindigkeit v = 0,55 m/Sek., bester Gleitwinkel 1:30, Fluggeschwindigkeit Vnorm = 65 km/h, Profil Gö 549 (abgeändert), Seitenverhältnis 1:22.
Das von der Akad. Fliegergruppe Dresden gebaute Segelflugzeug ist in einholmiger, freitragender Bauweise mit verdrehungssteifer Nase gebaut. Die Fläche ist
zweiteilig, der Führersitz vollkommen geschlossen. Erstmalig wurde für Holme und Spanten in größerem Ausmaße Duralumin benutzt. Das Fahrgestell kann nach dem
Start abgeworfen werden.
Baujahr 1931, Baunummer 10, Rüstgewicht 220 kg, Zuladung 80 kg, Fluggewicht 300 kg, Spannweite 20 m, Fläche 18,2 m2, Eigenschwingungszahl 145 pro Min.,
Lastvielfaches n = 13,5 (vSich = 130 km/h), geringste Sinkgeschwindigkeit v = 0,55 m/Sek., bester Gleitwinkel 1:30, Fluggeschwindigkeit Vnorm = 65 km/h, Profil Gö 549 (abgeändert), Seitenverhältnis 1:22.
