| Type | |
| Dimensions | Length 4,5 m, height , span 15,2 m, wing area 20 m2, chord 1,5 m, aspect ratio 10,1, elevator 2,80 m2, rudder 0,66 m2, ailerons 2,80 m2, |
| Weights | Empty 100 kg, flying weight 170 kg, wingloading 8,5 kg/m2, wing 44,0 kg, tail 21,0 kg, fuselage 39,0 kg |
| Performance |
| Type | Werk.Nr | Registration | History | |
| Designed by Hermann Winter. Built at L.F.G. Stralsund | ||||
Derartige Bauformen haben sich beim Eindecker bcr-
lin-„Charlottc" bewahrt. Hier Ichnte sich die Flugelform ira
GrundriB noch an die der Weltcnsegler-Eindecker an, ohne aberLangsprofil zu besitzen. Anfangliche Torsions-schwierigkeiten lieBen sich durch Verbesserung der Tragwerk- und Stielkonstruktion beheben. Hdhen-, Quer- und Seitensteuerung erfolgten durch je zwei nebenein-anderliegende, wagrechte Klappen an jeden AuBenflugel. Seitensteuerwirkungen entstanden durch
Spreizen auf nur einem Flügelende mit einem seitlichen Hebel-arm von 6,30 m. Die Langsstabilitat wurde durch die Steuer-klappen und teilweise durch leichte Schrankung erreicht.
lin-„Charlottc" bewahrt. Hier Ichnte sich die Flugelform ira
GrundriB noch an die der Weltcnsegler-Eindecker an, ohne aberLangsprofil zu besitzen. Anfangliche Torsions-schwierigkeiten lieBen sich durch Verbesserung der Tragwerk- und Stielkonstruktion beheben. Hdhen-, Quer- und Seitensteuerung erfolgten durch je zwei nebenein-anderliegende, wagrechte Klappen an jeden AuBenflugel. Seitensteuerwirkungen entstanden durch
Spreizen auf nur einem Flügelende mit einem seitlichen Hebel-arm von 6,30 m. Die Langsstabilitat wurde durch die Steuer-klappen und teilweise durch leichte Schrankung erreicht.