Das Flugzeugmuster L 100 ist ein kleines Kabinenflugzeug in völliger Metallgerippebauart für 3 Personen, ausgerüstet mit einem luftgekühlten 4-Zyl.-Argus~Motor As. 8. Der abgestrebte Tiefdecker mit sehr geräumiger Kabine, vorn 2 Sitze nebeneinander, dritter Sitz und großer Gepäckraum dahinter, der in erster Linie ein Reiseflugzeug ist, kann auch für Schulzwecke verwendet werden. Die Doppelsteuerung, Knüppel und Fußsteuer, läßt sich mit einem Griff auskuppeln. Die Sitze sind für die Mitnahme von Rückenkissenfallschirmen eingerichtet. Drei Türen ermöglichen ungehindertes Ein- und Aussteigen. Der Rumpf, Leitwerke und Querruder sind in der bewährten Stah I roh rb au weise ausgeführt, die Flügel haben Duralholme und Duralrippen.
Die Stoffbespannung ist tropenfähig imprägniert. Die Flügel können zurückgeklappt werden, so daß Abschleppen mit Auto und Unterstellen auf kleinem Raum möglich ist. Sämtliche betriebswichtigen Teile sind gut zugänglich, die Motorhaube ist als Ganzes abklappbar. Das Fahrgestell besitzt Druckgummifederung mit Oeldämpfung (Bauart Albatros) und Albatros-Bremsräder, durch Oeldruck gesteuert. Der Sporn ist einstellbar.
Bei einer Zuladung von 350 kg beträgt die Reisegeschwindigkeit 150 km/h, die Reichweite 800 km, die Landegeschwindigkeit 80 km/h und die Gipfelhöhe 5000 m.
Type 1 + 2 seated sportplane
Engine 1 Argus As 8
Dimensions Length 8.45 m, span 12.15 m, wing area 20.00 m2
Weights Empty 455 kg, flying weight 805 kg
Performance Max. speed 147 km/h, landing speed 70 km/h, climb to 1000 m 8.2 min., service ceiling 3200 m, range 800 km
Type Werk.Nr Registration History
A 10179 D-1906 Registered to the Albatros company in Aug. 1930. Designed for the "Europarundflug 1930. took part with registration D2, pilot v. Oertzen.Crew member Dietrich von Redern killed in London when he was hit by the propeller just before start on the third day (22/7).  In Febr. 1932 to Aero Club von Deutschland